保利配资全新一代汉兰达官图发布, 告别燃油，全系纯电？

丰田汽车近日正式发布了全新一代汉兰达的官方图片。作为汉兰达系列的第五代车型，新车基于改进后的TNGA-K平台开发，最大的变化在于动力系统——这一代汉兰达将完全转向纯电驱动。按照丰田的规划，新车预计在2026年底率先在美国市场上市。

从官图来看，第五代汉兰达在外观上进行了明显的风格调整。前脸采用封闭式设计，贯穿式LED日行灯与C形前大灯组构成了丰田bZ家族的最新设计语言，整体视觉效果比现款车型更加硬朗利落。车身侧面的线条更加犀利，前翼子板略微向外隆起，配合电子后视镜和全新样式的车门把手，呈现出简洁干练的轮廓。车尾部分，贯穿式尾灯向两侧延伸至后翼子板区域，力量感较强。

丰田表示，新一代汉兰达在平台层面进行了针对性优化。基于改进后的TNGA-K架构，新车降低了车身高度，同时增加了车身宽度和轴距。据官方数据，轴距相比现款加长了约205毫米。底盘部分在前、后区域增设了下底板，用于梳理气流；同时在前/后排门饰板、A柱、轮拱、车顶等位置增加了吸音材料，前风挡玻璃和前侧车窗也采用了隔音玻璃，这些细节调整预计会提升车内的静谧性表现。

新一代汉兰达的内饰采用了全新的布局风格。中控区域配备14英寸悬浮式触摸屏和12.3英寸全液晶仪表盘，车机系统支持无线Apple CarPlay和Android Auto。中控台和方向盘保留了物理按键和旋钮，换挡机构采用小型拨杆式设计，空调出风口下方设有无线充电面板。内饰材质方面，全三排座椅标配SofTex人造皮革，前排座椅加热为标准配置，前排通风和第二排加热则为选装项。

动力部分是第五代汉兰达变化最大的。新车提供单电机前驱和双电机四驱两种驱动形式。单电机版本最大功率224马力，峰值扭矩268牛·米；双电机版本综合功率343马力，综合扭矩445牛·米。电池方面提供77千瓦时和95.8千瓦时两种容量选择， CLTC标准下的预估续航里最大为515公里。

作为丰田首款三排纯电SUV，新一代汉兰达将在美国肯塔基州的丰田工厂投产。这一生产基地也是丰田在美国首个电池电动汽车组装基地，本地化生产有助于规避贸易壁垒并降低运输成本，同时也能更好地满足美国市场对“本土制造”的偏好。

目前丰田尚未明确表示第五代汉兰达是否会以国产形式进入中国市场，也不确定其是否会沿用汉兰达的命名或以bZ系列产品线的方式引入。对于国内消费者而言，若这款车型未来进入中国市场，还需要根据本土化适应性调整进行重新评估。在此之前，现款第四代汉兰达将继续在国内市场销售。

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